5-ös károsanyag-kibocsátási besorolású motor
Az 5-ös károsanyag-kibocsátási besorolású motornál az AMAZONE dízeloxidációs katalizátorral és dízel részecskeszűrővel rendelkező kipufogógáz-visszavezetést alkalmaz – ez kíméli a környezetet. A dízelrészecske-szűrő üzemelés közben folyamatosan regenerálódik. Az SCR-katalizátor dízel kipufogógáz-kezelő folyadék (DEF) befecskendezésével csökkenti a nitrogén-oxidok mennyiségét. A 20 literes DEF-tartály az alapfelszereltségű 290 literes gázolajtartály mellett található. A DEF fogyasztás az üzemanyag-fogyasztás kb. 2,5%-a. Opcionálisan 110 literes tartálybővítés is rendelhető, amivel 400 literes tartálytérfogat áll rendelkezésre.

Előnyei: 

• Fokozatmentes hidrosztatikus menethajtás 0 és 50 km/h* közötti sebességgel 
• A legkorszerűbb üzemanyag-menedzsment közúton és szántóföldön ECO és POWER üzemmóddal 
• Az igényekhez igazodó, szabályzott fordulatszámú hűtőventilátor 
• Bevált Deutz technológia, könnyen elérhető szervizhálózattal

• 6 hengeres Deutz dízelmotor, max. 225 kW (306 LE) teljesítménnyel 
• Turbófeltöltő, töltőlevegő-hűtővel 
• Közös nyomócsöves befecskendező technológia 
• 7,8 literes hengerűrtatalom 
• Országspecifikus kivitelek 3A vagy 5-ös emissziós szabványnak megfelelően

Az új és továbbfejlesztett fordulatszám-szabályozásnak köszönhetően a Pantera permetezőgép mindig a fogyasztás szempontjából hatékony, optimális üzemmódban dolgozik. Ha a jármű AmaDrive-terminálján kiválasztották az ECO-módot, akkor a motor menethelyzettől függően megkeresi az optimális üzempontot a forgatónyomaték és a fordulatszám tekintetében. 

Sík terepen végzett permetezés esetén a motor fordulatszáma akár 950 1/perc-re is lecsökkenhet. A gép folyamatosan végzi az automatikus fordulatszám-illesztést, és 950-2000 1/perc közötti értékek között végez finomhangolást. Ha viszont meredek domboldalakon dolgozik vagy teli tartállyal dombos vidéken halad, akkor POWER üzemmód akár 2000 fordulat/perc maximális teljesítményt is beállíthat.

Példa az ECO üzemmódra
1. Sík terepen 80 kW szükséges
2. A gép hegynek felfelé halad: terhelés alatt megnövekszik a forgatónyomaték. A sebesség állandó marad.
3. A hegymenet tovább tart: a teljesítményigény 120 kW-ra növekedik. A sebesség kissé megnövekszik, miközben enyhén megnő az üzemanyag-fogyasztás.

A közös nyomócsöves befecskendezési technológiával felszerelt, nagy teljesítményű 6 hengeres Deutz dízelmotor 306 LE teljesítményre képes alacsony üzemanyag-fogyasztás mellett. A modern hidrosztatikus hajtásnak köszönhetően a Pantera permetezőgép teljesen fokozatmentesen vezethető. 

Ez a rendszer már alacsony fordulatszámon is nagy indulási nyomatékot és nagyon dinamikus gyorsulást tesz lehetővé.

• Igény szerinti fordulatszám-szabályozás, alacsony teljesítménynél és hűvös időben akár le is kapcsolja a ventilátorokat 
• Elhelyezés a szennyeződő területen kívül 
  • balra: Töltőlevegő, hidraulika 
  • jobbra: Motor, klímaberendezés

A minél alacsonyabb fogyasztás eléréséhez természetesen a Pantera 7004 alacsony saját tömege (11 750 kg, 24 m munkaszélesség mellett) is előny jelent. Az akár 400 literes üzemanyagtartállyal sok-sok hektárt meg lehet művelni a hosszú munkanapokon.

• Új integrált DEF-tartály az 5-ös károsanyag-kibocsátási besorolásnak megfelelő motorral ellátott Pantera géphez

Pantera – a megbízható intelligencia
A nagy kerékátmérők miatt elsősorban induláskor nagyon nagy forgatónyomatékok szükségesek. A Pantera intelligens meghajtási koncepciója ezeket a nagy erőket nem hidraulikusan hozza létre, hanem mechanikai úton, a bolygómű áttételei segítségével. Ez a hajtás különösen megbízható kedvezőtlen talajviszonyok esetén és elinduláskor. Az akár 2,05 m magas gumiabroncsok maximális vonóerőről és talajkímélésről gondoskodnak. A Pantera 7004 hajtóművének nagyobb lassító áttétele emellett arról is gondoskodik, hogy minden haladási helyzetben elég forgatónyomaték álljon rendelkezésre.

A hajtásrendszer előnyei:  

• Nagy forgatónyomaték bármikor 
• Nem kell sebességet váltani 
• Nagy kerékátmérők is használhatók 
• A bolygómű fix áttételen keresztül hajtja meg a kereket

​​​​​​

1. Fogaskerék-szivattyúk
2. Axiáldugattyús szivattyú a permetezőszivattyúkhoz
3. Állandó nyomású szivattyú
4. Axiáldugattyús szivattyú a menethajtáshoz
5. Motor
6. Hidraulikamotor
7. Tárcsafék
8. Bolygómű, áttétel: 1:30,5

A rendszer folyamatosan elektronikusan felügyeli és szabályozza négy kerékmotor meghajtási nyomatékát, így a jármű még nehéz körülmények között is mindig optimálisan viselkedik. Nincs szükség az erőt igénylő differenciálzárakra. A Traction Control (ASR) ugyanakkor a közúton való haladáskor is mindig biztonságot garantál.

Amikor a vezető a menetvezérlő karral lassít, működésbe lép a Pantera hidrosztatikus fékje és elegánsan lefékezi a járművet, amíg az teljesen le nem áll. A Pantera tárcsafékes hidraulikus fékrendszerrel van szerelve, amely a lábpedállal működtethető. A fék működtetésekor a menethajtás automatikusan leáll.

A fékrendszer előnyei:  

• Biztonságos és elegáns viselkedés 
• Megbízható fékezési viselkedés, 50 km/h-ról való gyors megállások esetén is 
• A rögzítőfék automatikus aktiválása megálláskor 
• Hegymenet-asszisztens emelkedőn való haladáskor

A GPS-támogatású automatikus kormányzáshoz az AMAZONE a Steer Ready csomagot kínálja a hidraulikus kormányzás vezéréléséhez. RTK korrekciós jellel kombinálva így 2 cm pontossággal ismételhető nyomcsatlakozási pontosság lehetséges.

A Pantera opcionálisan Steer Ready előkészítéssel is ellátható automata kormányrendszerekhez. Ez azt jelenti, hogy a Pantera már gyárilag elő van készítve a különböző kormányrendszerek beszerelésére.

A kormányrendszer kiválasztásakor két gyártó közül lehet választani, amelyekkel a Pantera gyárilag felszerelhető. Az ügyfél választhat a TopCon és a Trimble prémiumszolgáltatók között, amelyek az igényektől függően különböző korrekciós jelekkel szerelhetők fel egészen az RTK pontosságig.

Dolgozzon nyugodtan – táblavégi fordulóknál is

A jármű mérete ellenére a Pantera minimális fordulóköre csak 4,50 m, ha összkerék-kormányzással halad. Kiváló fordulékonyságának köszönhetően a gép különösen a kis táblákon tudja kiemelkedően növelni a területteljesítményt. Az összkerék- és az elsőkerék-kormányzás közötti átkapcsolás az AmaDrive 7.0 járműterminálon keresztül történik. Az eltolt nyomtávú kormányzás funkcióval oldalirányú lejtőkön is tökéletesen a nyomban tud dolgozni.

A Pantera intelligensen viselkedik a fordulóban is:
Ha a jármű AmaDrive 7.0 terminálján aktiválták a fordulómenedzsmentet, akkor a permetezőgép a fúvókák lekapcsolásakor automatikusan átvált összkerék-kormányzásra, és a szórókeret felemelkedik. Fordulás után a gép visszakapcsol elsőkerék-kormányzásra a fúvókák bekapcsolásakor.

1) 4,50 m  2) 6,50 m                                           AmaDrive 7.0 járműterminál